Маслобензостойкие рукава: NBR, антистатика и подбор для топлива, дизеля и масел

Маслобензостойкий рукав - это гибкий армированный шланг, предназначенный для безопасной перекачки нефтепродуктов, минеральных масел, бензина, дизельного топлива и других химически агрессивных жидкостей.

Внутренний слой такого шланга изготавливается из материала, устойчивого к воздействию рабочей среды, внешний слой выдерживает контакт с атмосферными осадками и солнечным ультрафиолетовым излучением. Армированная конструкция позволяет шлангам работать на всасывание без деформации и выдерживать большое рабочее давление.

Где применяются МБС-рукава?

МБС-рукав может использоваться в различных отраслях:

• на автозаправочных станциях такие рукава используются для подачи топлива в бак автомобиля;
• на объектах нефтегазовой отрасли рукава с повышенной химической стойкостью применяются для перекачки нефти, бензина и мазута. Они могут использоваться на буровых платформах, нефтебазах и терминалах;
• в автомобилестроении МБС-рукава применяются для топливных, тормозных и масляных систем в легковых автомобилях, грузовом транспорте и спецтехнике.

Почему для топлива важен материал NBR?

NBR - это бутадиен-нитрильный каучук, способный выдерживать длительный контакт с агрессивными средами. Он обладает полярной молекулярной структурой, которая физически не взаимодействует с неполярными жидкостями, такими как бензин, дизельное топливо и технические масла.

В отличие от обычной резины, NBR не впитывает топливо и не разбухает, долго сохраняет стабильную форму.

Кроме того, NBR эффективно удерживает летучие фракции бензина и газы внутри шланга, предотвращая утечку паров топлива сквозь стенки в окружающую среду. Бутадиен в составе обеспечивает шлангам и уплотнителям высокую механическую прочность, стойкость к истиранию и деформации под давлением.

Когда нужна антистатика?

МБС-рукав должен иметь антистатическое исполнение, если он используется для перекачки легковоспламеняющихся жидкостей, таких как керосин, бензин или авиационное топливо.

При движении жидкости по шлангу возникает трение, из-за которого на внутренних стенках накапливается статическое электричество. Если его не отводить, может произойти мощный искровой разряд, который приведет к взрыву и пожару.

Для снятия статического электричества в резиновый компаунд добавляют технический углерод: в результате материал шланга получает возможность проводить ток. Также может использоваться медная жила заземления, которая проходит вдоль всего рукава. При монтаже она соединяется с металлическими штуцерами, входящими в общий контур заземления.

Антистатика необходима рукавам для перекачки топлива в следующих ситуациях:

• при высокой скорости потока горючих жидкостей;
• при заливке топлива в автоцистерны;
• при перекачивании горючих веществ в закрытых помещениях и шахтах. В замкнутом пространстве многократно увеличивается риск детонации взрывоопасных паров от случайной искры.

Как учитывать давление, температуру и тип среды?

Чтобы выбрать шланг для масла и бензина, нужно учитывать условия эксплуатации. Для напорных систем, в которых давление идет от насоса, шланг должен иметь текстильное армирование или металлическую оплетку.

Для всасывающих систем шланг должен быть дополнен внутренней металлической спиралью, чтобы сохранить форму.

NBR подходит для перекачки большинства нефтепродуктов, однако для биотоплива и спиртовых смесей используют FKM, так как бутадиен-нитрильный каучук в такой среде может начать разрушаться.

NBR сохраняет работоспособность при минусовых температурах до -30 °C. При более сильных холодах требуются шланги из морозостойкого NBR/PVC, рассчитанного на температуру до -50 °C. Если температура рабочей жидкости превышает +100 °C, подойдет рукав из FKM или тефлона.

Чем опасна замена на обычный резиновый шланг?

Попытка заменить специальный рукав для дизельного топлива на обычный шланг может стать причиной аварии из-за быстрого разрушения резины при контакте с агрессивной средой.

Для неполярной резины бензин, дизель и технические масла становятся растворителями: она быстро разбухает и теряет прочность.

Какие соединения используют для топливных линий?

Для соединения элементов топливных линий используют специальные герметичные фитинги и разъемы, устойчивые к вибрациям, перепадам давления и воздействию агрессивных нефтепродуктов.

Это могут быть резьбовые фитинги с цилиндрической или конической резьбой, штуцеры «ёлочка» с хомутами или быстросъемные соединения с защелками.

В компании «ГИФТОРГ» вы можете купить маслобензостойкий шланг с подходящими параметрами, а также прочные фитинги для установки.